Ваш браузер устарел. Рекомендуем обновить его до последней версии.

Вы не подозреваете на что способна Ваша Нива!

Увеличение проходимости стандартного автомобиля без лифта подвески.

Стандартная подготовка автомобиля, без критического лифта и вмешательства в трансмиссию.

Максимальный лифт подвески до 12 см, подготовка трансмиссии к установке колёс максимально допустимого размера для заводских деталей и агрегатов Нивы.

Экстремальная подготовка автомобиля для жёстких условий эксплуатации, в том числе в автоспорте.


Наши партнёры:

Внедорожный клуб "Ростов 4х4"

 

 

 

 

 

 


 

Производство тюнинга трансмиссии.

При подготовке автомобиля к бездорожью важнейшую роль играют колёса, и чем они с более "злым" протектором, чем они большего диаметра, тем выше проходимость, но и больше нагрузки на трансмиссию, от сцепления и до полуосей и передних ступиц, из за чего падает надёжность автомобиля. В связи с этим трансмиссия нуждается в доработке. Мы предлагаем установку главных пар мостов с более тяговым передаточным числом, что снимает нагрузку со сцепления, кпп и рк. так же по вашему желанию можем установить раздаточную коробку с более низкой пониженной передачей, что даёт возможность более уверенно двигаться "внатяг", убирает лишнею пробуксовку колес, за счет более высокого крутящего момента приходящего на колеса и меньшей скорости их вращения. Так же пробуксовка пагубно влияет на диференциалы мостов, мы предлагаем установку различных автоматических и принудительных блокировок, которые на порядок надёжнее стандартного диференциала и так же значительно повышают проходимость автомобиля. После всего этого все нагрузки переходят ближе к колёсам на стандартные полуоси заднего моста и привода переднего. Мы устанавливаем разгруженные полуоси, у которых критическая нагрузка в ТРИ раза выше чем у стандартных, спереди можно так же установить усиленные привода и ступицы.


 

Установка и регулировка главных пар редукторов.

 главные пары с заявленным передаточным числом 4,7, количество зубов 9/43. По факту передаточное число 4,77

Производство Тольятти.

отрегулированное пятно контакта (зацепления) шестерен. Сначала высчитывается размер регулировочной шайбы, собирается редуктор, проверяется пятно контакта и при необходимости выводится в нужное положение подгонкой регулировочной шайбы.


 

Изменение передаточного числа пониженного ряда раздаточной коробки.

 

Галерея изображений